Nissan проводить масштабні зміни у своїй діяльності в умовах фінансових труднощів. Компанія оголосила про план відновлення “Re:Nissan”, який є комплексною стратегією, спрямованою на підвищення прибутковості до 2026 року. Серед важких рішень — скорочення 20 тисяч робочих місць по всьому світу до 2027 року.

Для оптимізації своїх операцій Nissan закриє сім з 17 виробничих заводів по всьому світу. Мета полягає в підвищенні ефективності як у традиційній бізнес-сфері з бензиновими авто, так і в зростаючому секторі електромобілів.

Президент та генеральний директор Nissan Іван Еспіноза стверджує, що ці кроки необхідні через складні фінансові показники та зростаючі витрати. План Re:Nissan передбачає зниження загальних витрат на 500 мільярдів єн (3,38 мільярда доларів) у порівнянні з фінансовим роком 2024.

Ключовою частиною стратегії скорочення витрат є зменшення змінних витрат на 250 мільярдів єн (1,69 мільярда доларів). Nissan має намір досягти цього, зробивши свої інженерні процеси більш ефективними та працюючи з меншою кількістю постачальників. Для контролю за цими заходами компанія створила спеціальну команду з 300 експертів.

Приблизно 3 тисячі співробітників переводять з довгострокових проєктів на термінові заходи з підвищення ефективності витрат, а деякі менш важливі проєкти з розробки продукції, що виходять за межі 2026 року, ставляться на паузу. Nissan також планує модернізувати свою供应链, щоб зосередитися на меншій кількості постачальників, що, на думку компанії, зробить її операції більш стабільними та спростить переміщення запчастин, особливо для електромобілів.

Щодо фіксованих витрат, Nissan заощадить ще 250 мільярдів єн (1,69 мільярда доларів) шляхом закриття заводів, скорочення робочих місць та скасування запланованої фабрики для виробництва акумуляторів на Кюсю. Компанія також нещодавно закрила завод у Ухані, Китай, який працював у партнерстві з Дунфенгом.

Nissan спростить складність своїх автомобільних запчастин на 70% та зменшить кількість платформ для автомобілів з 13 до семи до 2035 року. Очікується, що ці зміни знизять середні витрати на інженерні роботи на 20%. Крім того, Nissan планує прискорити процес розробки автомобілів, ставлячи за мету цикл у 37 місяців для основних моделей та 30 місяців для наступних версій.

Компанія також переглядає свій підхід до глобальних ринків, зосереджуючи свої інженерні ресурси на ключових регіонах, таких як США, Китай, Японія, Європа, Близький Схід та Мексика. Наприклад, Nissan має намір запропонувати більше нових енергетичних автомобілів у Китаї та вивести на європейський ринок більше компактних та середніх електричних кросоверів.

Люксовий бренд компанії Infiniti отримає нову увагу, зокрема в Північній Америці, з планами про кілька гібридних та електричних моделей. Nissan також скасував три проєкти електромобілів та відкладе виробництво двох електричних кросоверів для ринку Північної Америки. Модель PZ1K тепер очікується до початку виробництва в січні 2028 року, що на рік пізніше, ніж планувалося спочатку. Версія Infiniti, PZ1J, тепер запланована на травень 2028 року, затримка на близько чотирьох місяців.

Співпраця з Renault і Mitsubishi Motors залишиться у силі. Новий електричний автомобіль (BEV) для Mitsubishi в Північній Америці базуватиметься на наступному поколінні Nissan Leaf. Renault у Франції також побудує повністю електричну версію Nissan Micra, оскільки вона розділить ту ж платформу з Renault 5. Співпраця Nissan з Honda в сферах електрифікації та “розумної” автомобільної техніки продовжиться, навіть незважаючи на те, що обговорення про можливе злиття не просунулися вперед.