У своїх стремліннях стати провідним застосунком для “гнучкої роботи” Uber сьогодні оголосив про старт нового пілотного проекту, який надає водіям і кур’єрам у США можливість додаткового заробітку шляхом виконання “мікрозавдань” для навчання моделей штучного інтелекту.

Завдання включають записи голосу, завантаження зображень та подання документів певними мовами. Пропозиції можуть варіюватися, але до прикладу, водії можуть бути запрошені завантажити зображення автомобілів або записати себе, розмовляючи рідною мовою чи діалектом. Ще одним прикладом є можливість завантажити меню, написане іспанською мовою, за що можна отримати до одного долара.

Цей крок може позиціонувати глобальну армію фрілансерів Uber як серйозну конкуренцію для таких компаній, як Scale AI і Amazon Mechanical Turk, які співпрацюють з генеративними видами штучного інтелекту для навчання своїх моделей за допомогою даних, позначених людьми. Більшість з цих завдань виконується за допомогою недорогого працівника за межами США та вважається критично важливим для розвитку потужних моделей штучного інтелекту.

Інші нововведення від Uber

Протягом заходу в Вашингтоні, генеральний директор Uber, Дара Хосровшахі, також оголосив про інші нововведення, покликані побудувати “кращу платформу для гнучкої роботи”. Основні оголошення стосуються того, як водії та кур’єри взаємодіють з додатком, з метою полегшити, удосконалити та зробити чеснішими можливості працевлаштування в Uber. Серед нововведень – цифрові мікрозавдання, новий дизайн пропозицій по поїздках, впровадження нової теплової карти для позначення зон високого попиту та розширення функцій для жінок-водіїв.

Uber вже залучав незалежних підрядників для навчання моделей ШІ раніше, використовуючи так звані “люди в процесі” методи, які поєднують “людську експертизу з автоматизацією”. Компанія нещодавно придбала бельгійський стартап Segments.ai для розширення свого бізнесу з маркування даних. Також, вперше водії Uber в Індії отримали можливість заробляти невелику суму, відповідаючи на запити в додатку. Тепер компанія поширює проект з цифровими завданнями на США.

Наразі залишається невідомим, чи охоче водії візьмуться за ці мікрозавдання, адже багато з них вже скаржаться на низькі винагороди через високу частку компанії від поїздок і доставок. Варто відзначити, що Uber класифікує водіїв як незалежних підрядників, стверджуючи, що вони займаються власним бізнесом і тому не мають права на традиційні пільги, як наприклад, погодинна оплата, захист мінімальної зарплати і медичне страхування. Деякі водії Uber вважають, що алгоритми компанії здійснюють надмірний контроль над їхнім життям, тому їхній статус не можна вважати нічим іншим, як працевлаштуванням.

Зміни в функціоналі для зручності водіїв

Uber також вносить зміни в пропозиції для водіїв та кур’єрів, щоб надати їм більше часу та інформації перед прийняттям запиту на поїздку. Тепер водії отримуватимуть більше часу, щоб прийняти рішення, коли картка з пропозицією вперше з’являється в їхньому додатку. Також компанія впроваджує новий досвід під час поїздки для кур’єрів, що “спростить” виконання декількох замовлень з чіткішою інформацією про місця збору та доставки, а також нагадуваннями про часто пропущені предмети.

Нова теплові карти та безпечніші поїздки

Uber також створив нову теплову карту, щоб покращити прозорість для водіїв щодо зон з високим попитом. Червоні зони вказують на короткі часи очікування, оранжеві – на помірні, а жовті на довші. Фіолетові зони показують, де діє підвищена ціна. Водії, які курсують з дому в зону високого попиту, тепер можуть вибрати маршрут, який призведе їх туди швидше, або ж той, що приносить більше доходу.

Uber також впроваджує зміни, які, як стверджують у компанії, покращать безпеку як для їздців, так і для водіїв. Після запуску функції налаштування для жінок-водіїв у США в липні минулого року, компанія тепер розширює її доступність на більше міст, включаючи Балтимор, Міннеаполіс, Філадельфію, Сіетл, Портленд та Вашингтон, округ Колумбія.

У ринках, де ця функція доступна, Uber заявляє, що жінки використовували її більше ніж на 100 мільйонах поїздок. Кожна четверта жінка-водій активує цю функцію щотижня, а більше половини залишають її в активному режимі на понад 90% своїх поїздок.

Uber також дозволяє водіям встановлювати мінімальні оцінки для їздців залежно від їх рівня комфорту, перемикаючи цю функцію, якщо це необхідно — наприклад, активуючи її пізно ввечері і знижуючи вимоги вдень. У поєднанні з верифікацією клієнтів, Uber стверджує, що ці інструменти допомагають “давати водіям більше спокою під час кожної поїздки”.

Оновлення щодо справедливості

Наостанок, Uber анонсує декілька нових оновлень, спрямованих на підвищення справедливості. Водії давно скаржились на відчуття безпомічності у випадку необгрунтованої деактивації в додатку та на трудомісткий процес скасування цих рішень. Uber стверджує, що чує ці скарги та прагне їх полегшити, хоча й не планує повністю усунути необхідність у деактивації.

Якщо Uber отримує скаргу від їздця на водія, компанія надасть водію можливість висловити свою точку зору перед ухваленням рішення. І якщо їздець подає неправдиву скаргу на водія, їздець може ризикувати відключенням.

Uber також впроваджує нову гарантію затримки поїздки, відповідно до якої водії можуть отримувати більше, якщо поїздка затримується через клієнта або через непередбачувані обставини, як-от затор чи об’їзди. Компанія також посилює нагадування про чаї для їздців, розширюючи їх до iPhone Live Activities, завдяки чому їздці отримуватимуть більше нагадувань про те, щоб залишити чай водіям чи кур’єрам.