Новий електромобіль від Xiaomi, YU7, потрапив у центр уваги після свого випуску, отримавши вражаючу кількість попередніх замовлень всього за кілька годин, що може суттєво поставити під загрозу позиції інших учасників ринку.

Усього через 72 години після своєї прем’єри 26 червня, 351 роздрібний магазин Xiaomi по всій території Китаю зареєстрував приблизно від 280,800 до 315,900 замовлень на YU7. Всі ці замовлення підтверджені неповерненими депозитами. Компанія офіційно підтвердила, що за перші 18 годин вона отримала 240,000 замовлень, включаючи онлайн-резервування. Це означає, що Xiaomi вже повністю розпродала свою виробничу потужність до початку 2027 року, залишаючи покупцям час очікування до 56 тижнів.

YU7 з’явився з чіткою стратегією: запропонувати привабливий дизайн, потужні характеристики та агресивне ціноутворення. Автомобіль доступний у трьох конфігураціях. Базова версія YU7 стартує з ціни 253,500 юанів (приблизно 35,000 доларів), що є нижчою за стартову ціну Tesla Model Y в Китаї. Ця початкова модель складає 55% від усіх замовлень і є передньоприводним варіантом з акумулятором на 96.3 кВт*год, що забезпечує вражаючий пробіг у 519 миль за стандартами CLTC.

YU7 Pro має ціну 279,900 юанів (близько 38,600 доларів) і оснащений системою з двома моторами та повним приводом, залишаючи той же акумулятор на 96.3 кВт*год, що забезпечує пробіг у 478 миль. Топова версія YU7 Max, що складає 20% від продажів, оцінена в 329,900 юанів (45,500 доларів). Вона має більший акумулятор на 101.7 кВт*год, потужну двомоторну систему в 508 кВт (690 кінських сил) та час розгону до 62 миль на годину всього 3.23 секунди. Пробіг за стандартами оцінюється в 472 милі.

На вигляд YU7 є великим і стильним позашляховиком з довжиною 196.8 дюймів. Деякі спостерігачі навіть порівнювали його дизайн з Ferrari Purosangue, що, напевно, не розчарує Xiaomi, враховуючи шісткифігову ціну італійського супер-позашляховика. Всередині YU7 – це технологічний простір з великим 16.1-дюймовим сенсорним екраном, глибоко інтегрований в екосистему Xiaomi “Людина x Авто x Дім”, яка прагне безперешкодно з’єднати телефон, автомобіль та смарт-пристрої користувача.

Попит на YU7 в основному формують молоді міські споживачі. Дані свідчать, що 55% покупців – це чоловіки віком від 22 до 35 років. Значна частина, близько 60-70%, замінює свої поточні автомобілі на новий SUV від Xiaomi. Цікаво, що невелика, але помітна частина, близько 5-7%, змінила свої резервування з першого електромобіля Xiaomi, популярної седан-серії SU7, на новий, більший YU7.

Xiaomi стикається з величезним викликом щодо розширення виробництва, щоб задовольнити цей неймовірний попит. Компанія має дві фабрики в Пекіні, F1 та F2, з комбінованою потужністю 300,000 автомобілів на рік. Плани на розширення вже в роботі, але існуючий брак продукції означає тривале очікування для покупців і величезний тиск на виробництво. Вибуховий старт YU7 безумовно привернув увагу до ринку електромобілів, однак його тривалий успіх залежатиме від того, чи зможе Xiaomi виготовити ці автомобілі в потрібному темпі, не знижуючи якості, що викликала цей початковий ажіотаж.