У компанії Tesla оголосили про плани збільшити кількість роботаксі у випробувальному режимі в Остіні, штат Техас. Генеральний директор компанії Ілон Маск повідомив, що флот електричних таксі “приблизно подвоїться” вже наступного місяця. На перший погляд, це може здатися позитивною новиною для жителів, які стикаються з труднощами під час замовлення цих автоматизованих транспортних засобів. Проте, детальний аналіз показує, що Tesla значно відстає від власних зобов’язань щодо кількості роботаксі на дорогах до кінця року.

Шо це означає для майбутнього автоіндустрії

Проект Tesla Robotaxi працює в Остіні вже кілька місяців, використовуючи модифіковані електромобілі Model Y. Офіційно сервіс розпочав свою роботу в червні. Зараз автомобілі обладнані технологією Hardware 4, але вони не є повністю безпілотними. Наразі це “супервізований” проект, що означає, що в кожній машині має бути присутній працівник Tesla, який спостерігає за системою і може терміново зупинити машину у разі небезпеки.

Відзначимо, що всього кілька тижнів тому Маск обіцяв, що до кінця року в Остіні працюватимуть “500 або більше” такого типу таксі. Натомість у даний момент у флоті Tesla налічується лише близько 30 Model Y. Якщо компанія справді “приблизно подвоїть” цей показник, флот досягне 60 автомобілів. Це означає, що компанія пропустить своє річне завдання майже на 90%. Для інвесторів і аналітиків, які стежать за оголошеннями Tesla про автономне водіння, це ще одне помітне невиконання термінів.

Мешканці Остіна стикаються з серйозними проблемами через малу кількість доступних таксі. Часто користувачі відкривають додаток і бачать повідомлення про “високий попит на послуги”. Очікування поїздки часто перевищує 40 хвилин, що робить сервіс малоефективним для швидких подорожей. Незважаючи на те, що більше електромобілів буде лише на краще, повільне зростання флоту, ймовірно, пояснюється необхідністю присутності людського супервізора в кожному автомобілі.

Для досягнення цілей у 500 електромобілів Tesla доведеться найняти понад тисячу співробітників для управління змінами, перетворюючи програму на масштабну проблему з управління персоналом. Це “супервізоване” вимога, схоже, є основною причиною обмеженого росту програми Robotaxi, особливо з огляду на те, що за кілька місяців випробувань вже сталося сім аварій.

Контекст ситуації ще більше підкреслює конкурентна ситуація на ринку. Нещодавно компанія Waymo оголосила про наявність 2500 активних роботаксі, які працюють по всіх Сполучених Штатах, приблизно 200 з яких вже функціонують в Остіні. Ілон Маск знехтував цими цифрами, назвавши їх “дебютними показниками”, хоча дані свідчать про те, що флот Waymo в Остіні вже в кілька разів більший за те, що Tesla планує досягти з новими 60 автомобілями. Важливою відмінністю є те, що автомобілі Waymo працюють повністю без водія, не вимагаючи присутності людини в передньому сидінні.

В умовах таких значних викликів і обмежень для Tesla важливо залучити не лише технології, а й належне управління, щоб досягти своєї мети у сфері автономного транспортного забезпечення.