Однією з характерних ознак автомобіля, укомплектованого сучасними системами допомоги водію, завжди була невиглядна випуклість на його даху. Ця випуклість приховувала сенсор, відомий як LiDAR – ключовий елемент для багатьох електромобілів, які пропонують високий рівень автономності. Китайський виробник автомобілів AITO тепер кидає виклик цій дизайн-конвенції із своїм абсолютно новим M7, новим електромобілем, який оригінально приховує цей важливий елемент всередині автомобіля.

AITO офіційно оголосив, що новий M7 стане першим серійним автомобілем, який матиме лазерну візуальну систему в салоні. Цю нову технологію назвали “Limera”, і вона інтегрує сенсор LiDAR та камеру в один пристрій, розташований за лобовим склом. Це покращує зовнішній вигляд автомобіля, усуваючи кріплення “рога” на даху, яке стало звичним для галузі.

На відміну від звичайної камери, яка пасивно отримує світло та візуальну інформацію, пристрій Limera активно сканує навколишнє середовище. Він використовує LiDAR для випромінювання лазерних імпульсів та вимірювання їх повернення, створюючи детальну 3D-картину дороги та можливих перешкод. Завдяки цьому активному скануванню в поєднанні з традиційним захопленням зображень система має значно кращий розуміння свого оточення, що збільшує здатність автомобіля розпізнавати та реагувати на небезпеки.

Це покращене сприйняття забезпечує кращі активні функції безпеки. AITO M7, оснащений Limera, вводить функцію Екстреної Допомоги при Ухиленні (ESA). Ця система особливо ефективна в умовах низького освітлення, де прості камери не можуть впоратися. Вона здатна виявляти невеликі, неправильні об’єкти, які можуть бути пропущені іншими сенсорами. AITO стверджує, що система настільки точна, що може виявити перешкоду висотою всього 30 см вночі та зупинити автомобіль на комфортній та контрольованій швидкості, зокрема, з 100 км/год.

Головна роль вбудованої системи Limera полягає в тому, щоб діяти як спеціалізований спостерігач, заповнюючи критичну прогалину у сенсорному полі автомобіля. Вона спеціально розроблена для охоплення зони між 5 і 50 метрами попереду автомобіля – зони, в якій традиційний радар mmWave іноді може бути ненадійним, особливо при виявленні стаціонарних об’єктів або об’єктів з незвичайними формами.

Додаючи цей шар лазерного виявлення, AITO M7 створює більш надійну систему безпеки. Важливо зазначити, що Limera не покликана замінити інші сенсори, а працювати разом з ними як додатковий елемент для покриття сліпих зон та допомоги у сприйнятті.

Проте через компактний розмір, необхідний для вміщення пристрою в салоні, вбудований LiDAR не є таким потужним, як зовнішній варіант. Внаслідок цього система наразі не підтримує складні функції допомоги в міському русі, які вимагають більшого діапазону виявлення та ширшого поля зору.

Замість цього система AITO M7 дозволяє використовувати допомогу в навігації на автомагістралях та експрес-автошляхах (NCA) та покращену допомогу в утриманні смуги (LCC++). Хоча вона не зможе самостійно орієнтуватися на складних міських перехрестях, система обіцяє більш впевнений і безпечний досвід водіння на основних дорогах. Більш детальну інформацію про повні можливості системи очікують при офіційному запуску абсолютно нового AITO M7.